Бывший руководитель «Ред Булла» Кристиан Хорнер высказался о словах Серхио Переса, который узнал о ставке на Макса Ферстаппена при вступлении в команду.
Хорнер также объяснил, почему команда создает уникальные болиды, идеально подходящие под стиль первого пилота.
«Я прямо сказал [Пересу]: «Ты должен отдавать себе отчет в том, что эта команда заточена под борьбу за чемпионский титул с Максом в качестве первого номера. Если ты принимаешь эти правила с самого начала – отлично. Если окажешься в выигрышной позиции на трассе за счет собственной скорости – вперед. Если нет, тебя попросят прикрыть напарника, поскольку это наш лучший шанс опередить «Мерседес».
И он отчаянно стремился подписать контракт, ведь это давало ему место в топ-команде – шанс, который, как он считал, больше никогда не появится после периода в «Макларене».
Если вернуться в начало эпохи Даниэля [Риккардо] и Макса, они были очень близки друг к другу, и болид был достаточно нейтральным.
Переломный момент, я бы сказал, наступил в 2018 году, когда… Макс невероятно требователен к тому, чего именно он хочет от техники. У него аномальный стиль пилотажа: он требует от машины все больше и больше сцепления на передней оси и при этом способен справиться абсолютно с любым поведением задней части. В погоне за этой целью – дать ему необходимые инструменты – конструкторский отдел неизбежно выстраивается ради именно такого специфического поведения шасси. Остальным пилотам совладать с такой машиной было тяжело.
Любопытно, что по ходу 2021 года Алекс Албон проделал колоссальную работу за кадром, доводя до ума болид-2022, пока все основные силы до последнего момента были брошены на доработку машины-2021. Алекс развивал ту машину, и она была в огромной степени построена вокруг его классического стиля пилотажа, который куда ближе к стилю Серхио или Даниэля.
И когда мы начали сезон-2022, Макс терпеть не мог тот болид. И пилоты выигрывали по очереди, шли вплотную. Помню, как в районе Гран-при Азербайджана ко мне пришел менеджмент Макса и заявил: «Вы построили эту машину под Чеко. Вам нужно следовать требованиям Макса». Очень четкий сигнал.
И, разумеется, Макс – главный актив команды. Тот гонщик, с которым шансы на победу максимальны. Любой инженерный штаб естественным образом начинает тяготеть к своему быстрейшему пилоту.
Специфическая особенность машины сохраняется даже сегодня. По-прежнему есть разрыв между тем, что способен выжать из болида Макс, и результатами Изака [Аджара]. Он отлично выступает в этом году, но разница все равно существует», – заявил Кристиан.
