Как пояснила заместитель директора Дорожного комитета региона Екатерина Безгачева, такой подход — не халатность, а специальная технология. Вместо полной очистки до асфальта на этих участках целенаправленно формируется устойчивый и ровный снежный накат толщиной не более 8 сантиметров.
- Этот слой предотвращает резкие температурные колебания в конструкции дорожного покрытия, — отметила Безгачева.
Она рассказала, что технология предполагает тщательное выравнивание и уплотнение снега, обработку его песко-соляной смесью для повышения сцепления, особенно на опасных участках вроде спусков и виражей, и дальнейшее поддержание профиля с помощью автогрейдеров.
В перечень дорог, где будет применяться эта технология, вошли такие участки, как Афанасьево – Глазов, Луза – Лальск – граница Республики Коми, Подосиновец – Луза, Пинюг – Скрябино, Фаленки – Уни и другие. Данная мера позволит продлить срок службы дорожного полотна и оптимизировать расходы на зимнее содержание магистралей с невысокой интенсивностью движения.
