С картой РАТ у меня получилось довольно типично: когда-то она появилась вместе с автомобилем, а потом почти сразу перекочевала в бардачок. Честно говоря, особого внимания я ей не уделял. Машина ездила нормально, каких-то серьезных проблем в дороге не возникало, поэтому необходимость в эвакуаторе, подвозе топлива или технической помощи казалась чем-то из серии «авось никогда не понадобится».
Почему я вообще начал разбираться с картой техпомощи АО «Автоассистанс»
А потом я случайно вспомнил, что за эту услугу вообще-то были заплачены деньги. И возник вполне логичный вопрос: а зачем мне эта карта, если за все время я ей ни разу не воспользовался?
Первое, что пришло в голову, — разобраться, можно ли отказаться от нее и вернуть деньги. В поиске я начал смотреть, что люди вообще пишут по этому поводу. Запросы примерно такие: «карта помощи РАТ вернуть деньги», «карта РАТ как вернуть деньги», «как отказаться от карты РАТ», «карта РАТ отзывы». И довольно быстро выяснилось, что ситуация не такая однозначная, как мне сначала показалось.
С одной стороны, действительно встречается отношение к подобным картам как к дополнительной услуге, которую автомобилист получает вместе с покупкой машины и о которой потом забывает. С другой — в отзывах регулярно попадаются совершенно другие истории: кому-то понадобилась эвакуация, кому-то помогли завести автомобиль с разряженным аккумулятором, кому-то привезли топливо. На официальном сайте РАТ среди услуг также указаны эвакуация, запуск двигателя, подвоз топлива, замена колеса, подменный водитель и другие виды помощи на дороге.
И вот здесь я решил не торопиться с возвратом!
Потому что вопрос «как вернуть деньги за карту РАТ?» сам по себе понятный, но есть и обратная сторона: если деньги действительно можно вернуть, что именно я получу взамен? Несколько тысяч рублей сейчас — это конкретная сумма. Но сколько будет стоить эвакуатор или выезд специалиста, если машина однажды встанет где-нибудь за городом?
Поэтому дальше я решил посмотреть на сертификат от АО «Автоассистанс» не как на очередную услугу, которую мне когда-то продали вместе с автомобилем, а именно как обычный автомобилист: какие здесь есть возможности, в каких ситуациях они реально нужны, насколько удобно ими пользоваться и оправдывает ли такая карта свою стоимость.
Тем более что сама компания работает на рынке помощи автомобилистам с 2006 года и сейчас заявляет о круглосуточной помощи и широкой территории обслуживания.
В общем, прежде чем писать заявление на возврат, мне стало интересно провести собственный маленький эксперимент: «а вдруг эта карта не такая бесполезная, как казалось изначально?».
Что такое карта РАТ и за что я, собственно, плачу?
После того как я начал разбираться с вопросом возврата денег, пришлось сначала понять простую вещь: что именно входит в их карту помощи и чем она отличается от обычного вызова эвакуатора или мастера в нужный момент.
По сути, идея довольно понятная. Ты платишь за возможность получить помощь, если с автомобилем что-то случилось в дороге. Не за то, что машина будет застрахована от поломок и не за обещание решить абсолютно любую неисправность, а именно за набор услуг, которыми можно воспользоваться при определенных обстоятельствах.
Самая очевидная из них — «эвакуация». Если автомобиль после поломки или ДТП уже не может продолжать движение, можно вызвать эвакуатор. Есть и техническая помощь на месте, когда проблема не настолько серьезная и машину можно попытаться привести в рабочее состояние непосредственно там, где она остановилась.
Например, сел аккумулятор — в зависимости от ситуации можно воспользоваться подзарядкой. Закончился бензин — предусмотрен подвоз топлива. Случилась небольшая техническая проблема, которую реально устранить без полноценного ремонта в сервисе, — также можно обратиться за помощью. Есть и услуги, которые нужны уже не из-за поломки автомобиля, а из-за обстоятельств самого водителя: трезвый водитель, подменный водитель, такси и другие варианты.
И вот здесь я для себя разделил все услуги на две категории. Есть те, которые потенциально могут пригодиться практически любому автомобилисту хотя бы раз в несколько лет: эвакуатор, аккумулятор, топливо, мелкая техническая помощь. А есть более ситуативные — например, когда нужно доставить автомобиль домой после застолья или воспользоваться подменным водителем.
Это важный момент, потому что лично мне сначала казалось, что если я не пользуюсь картой регулярно, значит, она мне не нужна. Но, если подумать, логика здесь примерно такая же, как с аптечкой или запасным колесом: хорошо, когда они просто лежат без дела. Но когда понадобились, уже не очень хочется в этот момент искать, где их взять.
При этом я бы не стал идеализировать саму идею карты. Она не превращает автомобиль в неубиваемый и не означает, что любой ремонт можно бесплатно сделать прямо на дороге. У услуг есть свои условия, ограничения и ситуации, когда после первичной помощи автомобиль все равно придется везти на СТО. Поэтому смотреть на карту как на безлимитный автомобильный сервис тоже неправильно.
Когда такая карта действительно может пригодиться?
Если отбросить рекламные формулировки, наиболее понятны несколько обычных сценариев.
Допустим, утром нужно ехать на работу, а автомобиль после ночной стоянки не реагирует на стартер. Можно искать знакомого с проводами, самостоятельно пытаться разобраться с аккумулятором или вызывать стороннюю помощь. С картой появляется еще один вариант — обратиться в службу помощи на дороге.
Другой случай — закончившееся топливо. Ситуация довольно банальная, особенно если заправку откладывали «до следующей азс», а следующая оказалась дальше, чем рассчитывали. В такой ситуации подвоз топлива может оказаться намного полезнее, чем кажется в обычный день.
Еще серьезнее история с эвакуацией. Если машина заглохла так, что своим ходом ехать уже нельзя, искать эвакуатор в незнакомом месте — занятие не самое приятное. Особенно если это произошло вечером, на трассе или далеко от дома.
Есть и совсем бытовые ситуации. Например, человек поехал на своей машине в гости, выпил немного и понимает, что садиться за руль не стоит. Автомобиль при этом оставлять на месте тоже не хочется. Здесь уже может пригодиться трезвый или подменный водитель.
То есть сама концепция карты стала для меня понятнее: «я плачу не за постоянное использование, а за доступ к помощи в тот момент, когда она неожиданно понадобится».
И именно поэтому после изучения списка услуг я уже не мог однозначно сказать: «Мне это вообще не нужно». Другое дело — насколько часто такая помощь действительно требуется и оправдывает ли она стоимость самой услуги. На мой взгляд, это уже индивидуальный вопрос… Я решил проверить его не только по описанию услуг, но и на практике. И довольно удачно получилось, что спустя некоторое время у меня как раз возникла ситуация, в которой пришлось вспомнить про карту РАТ.
Это оказался не серьезный ремонт и не авария, а гораздо более прозаичная проблема — «разряженный аккумулятор». Казалось бы, мелочь. Но когда машина стоит во дворе и никуда не едет, даже такая мелочь быстро превращается в проблему.
Именно с этого момента мое отношение к карте стало немного другим!
Мой случай: когда карта РАТ всё-таки пригодилась
Самый показательный момент произошел довольно буднично. Никакой аварии, трассы посреди ночи или серьезной поломки — просто в один из дней машина после нескольких дней стоянки отказалась нормально заводиться.
Я повернул ключ, услышал несколько характерных щелчков, а дальше — тишина. Приборная панель загоралась, но стартеру явно не хватало питания. Сначала я даже не подумал про РАТ. Первая мысль была найти кого-нибудь из знакомых, чтобы «прикурить». Но потом вспомнил, что у меня как раз есть карта помощи на дороге, решил наконец проверить ее не на бумаге, а в реальной ситуации.
Позвонил по указанному номеру и объяснил оператору, что автомобиль не запускается, предположительно проблема с аккумулятором. Сразу понравилось, что не пришлось долго рассказывать историю машины — уточнили необходимые данные, место нахождения и характер проблемы. После оформления заявки оставалось только ждать специалиста.
Время ожидания, конечно, хотелось бы минимальное. Когда стоишь рядом с автомобилем, который не заводится, даже двадцать минут ощущаются дольше обычного. Но в целом специалист приехал в приемлемый срок. Подтвердил, что проблема действительно связана с аккумулятором, после чего подключил оборудование и помог запустить двигатель.
В этом месте, кстати, я впервые обратил внимание на важную особенность таких услуг. РАТ не обещает, что специалист на месте превратит любую неисправную машину в полностью исправную. В правилах карты экстренная техническая помощь включает, в частности, мероприятия по запуску двигателя от внешнего источника и отдельные работы с электрооборудованием автомобиля.
В моем случае большего и не требовалось. Машина завелась, я смог продолжить свои дела. Уже потом заехал в сервис и проверил аккумулятор, чтобы понять, почему он так быстро сел. То есть специалист АО «Автоассистанс» не стал искать несуществующую неисправность и ремонтировать то, что не просили, — задача была гораздо проще: помочь автомобилю снова запуститься.
И вот здесь получилось немного забавно. До этого я несколько раз думал о том, чтобы разобраться, «как вернуть деньги за карту РАТ», потому что воспринимал ее скорее как ненужное дополнение. А в итоге воспользовался именно той услугой, которую до этого считал чем-то совершенно маловероятным.
Конечно, один вызов не означает, что карта автоматически окупилась и теперь ее обязательно нужно сохранять. Если бы аккумулятор не сел, я бы, возможно, вообще еще долго не вспоминал о существовании РАТ. Да и сам случай оказался довольно простым — никакой эвакуации и серьезного ремонта не потребовалось.
Но впечатление изменилось. Теперь я понимаю практический смысл такой услуги: платишь не за то, чтобы регулярно ей пользоваться, а за возможность обратиться за помощью, когда внезапно возникает проблема.
И именно после этого случая вопрос о возврате денег для меня перестал быть таким однозначным. Раньше я смотрел на карту с позиции: «Не пользуюсь — зачем она мне?». Теперь скорее думаю: «Если однажды помощь уже понадобилась, насколько разумно отказываться от нее только ради возврата стоимости?».
Наверное, универсального ответа здесь нет. Для человека, который ездит редко и в основном по городу, карта может годами лежать без дела. А для того, кто постоянно находится за рулем, ездит далеко от дома или просто не хочет в экстренной ситуации самостоятельно искать эвакуатор и техпомощь, ее наличие выглядит уже несколько иначе.
После своего случая я решил посмотреть на этот вопрос шире — не только через собственный опыт, но и через отзывы других автомобилистов. Потому что один удачный вызов — это все-таки один случай. А вот если похожие впечатления повторяются у разных людей, тогда уже можно делать более объективные выводы.
Что пишут о РАТ и стоит ли возвращать деньги за карту?
После собственного обращения в РАТ мне стало интересно посмотреть, совпадает ли мой опыт с тем, что пишут другие автомобилисты. Я посмотрел отзывы и обсуждения, где люди рассказывают именно о ситуациях с помощью на дороге, а не просто оценивают компанию в целом.
Картина получилась довольно ожидаемая для такого сервиса. Положительных отзывов много именно о ситуациях, когда помощь потребовалась неожиданно. Люди отмечают, что можно не искать эвакуатор или мастера самостоятельно, а обратиться по одному номеру. Чаще всего в плюсах фигурируют эвакуация, запуск автомобиля, подвоз топлива и решение каких-то мелких проблем непосредственно на месте.
При этом встречаются и претензии. В основном они связаны не с самой идеей помощи на дороге, а с ожиданиями конкретного человека. Кто-то рассчитывает, что специалист решит любую неисправность прямо на месте, а в итоге автомобиль приходится эвакуировать в сервис. Другие обращают внимание на время ожидания или на ограничения конкретной услуги.
Мне кажется, это как раз тот случай, когда отзывы нужно читать с учетом обстоятельств. Если человек ожидал полноценный ремонт автомобиля во дворе, а получил только предусмотренную программой техническую помощь и последующую эвакуацию, он вполне может остаться недоволен. Но это не обязательно означает, что сама услуга не работает.
А что в итоге с возвратом денег?
После всего, что я посмотрел и проверил на собственном опыте, я бы не стал давать универсальный совет ни сохранять карту, ни сразу пытаться вернуть за нее деньги.
Если карта вам объективно не нужна, автомобиль используется редко, а аналогичная помощь уже предусмотрена другой программой или страховкой, тогда вопрос, как вернуть деньги, вполне логичен. В таком случае имеет смысл изучить договор, условия оформления и порядок возврата именно по своей карте.
Но если единственной причиной для возврата является мысль «я за год ни разу этим не воспользовался», я бы как минимум сначала задумался. Потому что смысл подобных сервисов как раз в том, что большая часть времени они не нужны. Сложно заранее предсказать, когда внезапно сядет аккумулятор, закончится топливо или автомобиль просто перестанет ехать.
В моем случае такая ситуация в итоге произошла. Причем проблема была настолько простой, что раньше я бы даже не назвал ее причиной для обращения в какую-либо службу. Но когда машина не заводится, наличие человека, который может приехать и помочь на месте, оказывается довольно удобной вещью.
Поэтому лично я теперь смотрю на карту РАТ немного иначе. Это не обязательная покупка для каждого автомобилиста и точно не универсальная страховка от всех автомобильных проблем. У программы есть условия и ограничения, а отдельные услуги могут конкретному человеку вообще никогда не понадобиться.
Но и считать карту бесполезной только потому, что большую часть времени она лежит без дела, тоже не совсем правильно.
В конце концов, вопрос здесь не столько в самой возможности вернуть деньги. Вернуть деньги — это одна часть вопроса. Другая — понять, от чего именно ты отказываешься. После собственного опыта с разряженным аккумулятором для меня этот момент стал гораздо понятнее.
Так что мой итог получился довольно простой: если карта вам действительно не нужна — разобраться с возвратом вполне разумно. Но если вы регулярно ездите, особенно на дальние расстояния и не хотите в случае поломки самостоятельно искать помощь, прежде чем отказываться, стоит хотя бы один раз внимательно посмотреть, что именно входит в программу РАТ и насколько эти услуги соответствуют вашим реальным поездкам.
