Самый важный этап — формирование плит. Лаборанты точно дозируют материал, уплотняют его до нужного уровня пустот, проверяют толщину и ровность. Затем плиты испытывают как на настоящей дороге: нагревают, промораживают и нагружают. Главное испытание — на устойчивость к образованию колеи. Смесь нагружают имитатором колёс, смотрят, не деформируется ли покрытие.
- Согласно действующим нормативам, предельно допустимая глубина колеи для смесей данной категории не должна превышать 6 мм. Результаты тестов показали значение чуть более 2 мм, что свидетельствует о высоком сопротивлении смеси пластическим деформациям и гарантирует стабильность покрытия, — отметили в Дорожном комитете.
